La Rambla
La Rambla
Online: 1467 Culés
Gorące dyskusje
5
Keir Starmer podał się do dymisji.Hahaha, nadal niech rzekoma lewica bawi się w prawice i nadal... » Czytaj dalej
7
Jeżeli to prawda to by tłumaczyło ciche podchody pod Barcolęhttps://x.com/_BarcaInfo/status/2068... » Czytaj dalej
30
Czyli podsumujmy:- Po śmierci dwóch obywateli Polskich w Przewodowie Zełeński okłamywał Dude... » Czytaj dalej
Online: 1467 Culés
10
Jeżeli myślicie, że sędziowanie w piłce nożnej to żart, to pomyślcie o sędziowaniu w F1.
Wczoraj podczas wyścigu w USA sędziowie dali 5 sekund kary kierowcy Mercedesa który na pierwszym okrążeniu postanowił wykonać głęboki atak w zakręcie czym zakończył wyścig kierowcy Ferrari - kara 5 sekund.
Jeżeli myślicie, że zniszczenie komuś wyścigu to dość duże przewinienie to nie, bo jest wyceniane dokładnie tak samo jak nieutrzymanie 10 długości bolidu za kolejką samochodu bezpieczeństwa co w większości przypadków nie daje nawet żadnej przewagi czy czegokolwiek (nie mówiąc już o wybiórczości oceniania, bo dystansu nie trzymała połowa stawki a ukarano jednego kierowcę).
Inne ciekawe zagadnienie, co jest groźniejsze:
-Obrona przed wyprzedzeniem która kończy się zajechaniem drogi co powoduje wystrzelenie w powietrze drugiego auta
-Urwanie się lusterka z auta które zostało wystrzelone w powietrze
Według FIA za to pierwsze należy się przesunięcie na starcie o 3 miejsca (odpowiednik 3 sekund kary) a za odpadnięcie lusterka auta które mimo potężnej kraksy dało radę dojechać wysoko ale lusterko mu odpadło - kara 30 sekund i to nie w wyścigu tylko doliczona na długo po jego zakończeniu.
W kwestii wyjaśnienia, Fernando Alonso po wypadku dał radę dojechać w punktach ale majtało mu się lusterko które ostatecznie odpadło. Sędziowie na to nie reagowali w trakcie wyścigu, nie pokazali pomarańczowo-czarnej flagi która oznacza konieczność naprawienia usterki. Po wyścigu zespół Haasa złożył skargę, sędziowie uznali że mają rację i po wyścigu rozliczyli zespół Alpine z braku reakcji na flagę której NIE POKAZANO.
To jakby jakiś piłkarz będąc już w domu po meczu dowiedział się, że dostał czerwoną kartkę za faul którego podczas spotkania nie odgwizdano.
0
@Tasde parodia...
0
@Tasde To jest porażające. Fernando został mocno skrzywdzony.
0
@Tasde warto dodac dwie kwestie:
1) Haas w trakcie wyscigu informowal dyrekcie dwukrotnie o lusterku Alonso - brak reakcji (to tez bylo potem odnotowane w raporcie). Tez akurat Haas obrywal rowno pomaranczowo - czarnymi flagami wiec dziwne ze w trakcie wyscigu sie tym nie zajeto.
2) Haas zlozyl protest po wymaganym czasie - nie wiem dlaczego zatem zostal dopuszczony ale to tez osobny watek
0
@Tasde Abstrahując już od tego że niczym klakę przenosisz sędziowanie w tak różnych od siebie sportach, co całkowicie nie ma sensu, to bardzo często powtarzane jest, że w F1 kara się za incydent a nie za jego skutki.
0
@ClassicRock Nie, nie chodzi o różnice sportu. F1 ma możliwość oceniania po wyścigu ale specjalnych sytuacji. W piłce takich sytuacji jest znacznie mniej ale też są mechanizmy oceny pomeczowej.
A chodzi o samą logikę oceniania po fakcie zdarzenia, które powinno być ocenione w trakcie albo pozostawione tak jak jest, bo takie działanie oprócz kompromitowania organów sędziowskich wprowadza też zamieszanie i po prostu niszczy mechanizmy jakimi rządzi się ten sport.
Tak samo było w Austrii z Perezem, gdzie podczas kwalifikacji po przejechaniu Q3 dowiedział się, że nie wyszedł z Q2 i go cofnęli, przez co Gasly który powinien być w Q3 nie pojechał żadnego okrążenia a Perez zmarnował czas, zużył auto, stracił opony na sesji w której go oficjalnie nie było - przez błąd sędziowski.
I tutaj tak samo, ukaranie Alpine za nierespektowanie flagi której im nie pokazano, to jest logika dokładnie taka sama jak czerwona kartka wlepiona po meczu.
A co do oceniania incydentu a nie skutku to tak i nie. To czy ktoś w wypadku poważnie ucierpiał czy nic mu się nie stało nie ma znaczenia, ale ma znaczenie potencjał niebezpieczeństwa i okoliczności. Bez oceny takich aspektów kolizja byłaby po prostu kolizją i by nie dało się ocenić kto powinien dostać 5 sekund kary, kto 10 a kto stop&go.