@Azi W sumie ciekawy przypadek. Czy tu manewr wyprzedzania nie zakończył się przed przejściem? Nie musiała zjeżdżać na prawy pas, skoro przed autobusem jechał kolejny samochód. Z drugiej jednak strony kończy manewr na tyle późno, że mierna jest widoczność początku przejścia dla pieszych.

@Tomo1989 Bez różnicy jest czy przed czy na czy za. Chodzi o to żeby nikogo nie zabić/uszkodzić. Serio - ścisłe trzymanie się na siłę przepisów też nie jest zbyt mądre ale nie w tym rzecz. Tutaj nie chodzi o przepisy ale o bezpieczeństwo.

@Azi W tej sytuacji nie ma idealnego wyjścia. Jadąc równo z autobusem też można stworzyć bardzo duże zagrożenie, bo autobus nagle zahamuje, a ta kobieta odrobine będzie miała spóźnioną reakcję i tragedia gotowa. IMO te przejścia nie są bezpieczne.

@Tomo1989 Właśnie na tym polega dobre prowadzenie ze uważasz nie tylko na to co przed Tobą ale też co z boku i z tyłu.

@Azi Teoria jedno, a praktyka to drugie. Utrzymanie pełnej koncentracji przez np. 1h po 8h pracy może być niewykonalne, a tutaj właśnie takie detale mogą zadecydować. Swego czasu jechałem podobną drogą, tylko że z prawej strony jechała osobówka, a nawierzchnia była fatalna (śnieg itp). Kątem oka zobaczyłem, że pieszy zbliża się do pasów i dzięki temu mogłem bezpiecznie wyhamować. Gdybym nie zobaczył i pieszy wszedł tak tragedia byłaby gotowa.

@Tomo1989 Nie ma usprawiedliwień. Jak jesteś zbyty zmęczony żeby prowadzić to nie prowadź. Sorry ale takie gadanie jest strasznie naiwne. A to naprawdę nie jest takie trudne.

@Azi Nie naiwne tylko rzeczywiste. Nie są to bezpieczne przejścia tak samo jak te przy których są zaparkowane samochody ograniczające widoczność. Można ganić prowadzących kierowców, ale trzeba sobie zdawać sprawę z ryzyka.