@zadafcb mercedes jest traktowany ostatnio jak święte krowy, wszystko im wolno. Jak znów Hamilton oraz mercedes wygra mistrzostwa to sędziom musza mocno podziękować bo ewidentnie są w stawce równi i równiejsi

@zadafcb Regulamin F1 jest komiczny. Przekroczenie o 3 km/h w strefie pitlane? No to będzie 10 s. stop&go
Wywaliłeś (niecelowo) swojego głównego konkurenta do walki o tytuł przy prędkości prawie 300km/h, gdy ten uderzył w bandę z siłą ponad 50G?
10s. kary bez stop & go xD
To jest po prostu ŻENUJĄCE.
Kary powinny być drakońskie za narażenie życia, czy pozbycie punktów. Typu - Wycofanie z wyścigu + 10 miejsc do tyłu w następnym wyścigu i 2 pkt karne.
To są kary, które powinni dostać Hamilton w Silverstone oraz Bottas ze Strollem na Węgrzech.
Muszą coś z tym regulaminem w końcu zrobić.

@michal26 Masi wyraźnie mówił że przy wypadkach/incydentach wyścigowych patrzą na sam moment kolizji i co do tego doprowadziło a nie biorą pod uwagę skutku(czyli w tym przypadku uderzenie z siła >50G). To zmiana o którą postulowali sami kierowcy w 2016, czy wolisz by f1 uchyliła to i przywróciła pod uwagę skutek wypadku, a nie samą przyczynę?

@zadafcb regulamin techniczny f1 to komedia.

@priest9999 ale trzeba brać RYZYKO pod uwagę. Hamilton zachował się jak debil nie odpuszczając w tamtym miejscu. To jest ta zasadnicza sprawa. Tutaj wypadek grozi nawet śmiercią.

@zadafcb właśnie - a Verstappen kolejny wyścig zmarnowany nie z własnej winy, a przecież i jemu może przytrafić się błąd - szczególnie teraz kiedy gdy mógł pozwolić sobie na więcej luzu i zbudował pewną przewagę tak teraz znowu goni Hamiltona i np. kolejny DNF to może być ewidentny killer w temacie mistrzostw.

Do tego Merc jeśli faktycznie się poprawił (to nie tylko charaktersytyka torów - szczególnie tego na Węgrzech - bez długich prostych) to byłoby po temacie.

Kara dla Bottasa śmieszna - to powinien być start z końca stawki i zdecydowanie więcej pkt karnych.

@michal26 Podnoszę tylko kwestię interpetacji sędziowskiej i jak jest regulamin skonstruowany. W regulaminie nie ma znaczenia czy kolizja będzie w tym zakręcie i skończy się takim wypadkiem, czy np. przy wyjeździe ze stanowsika Pitlane np. wczoraj Raikonnen dostał 10s kary po tym jak wyjechał przed Mazepina i ten wypadł z wyścigu. Oboje Hamilton i Raikonnen zostali uznani za winnych kolizji i dostali po 10s kary. Sędziowie nie mogą brać pod uwagę skutku wypadku i dlatego chciałbym wiedzieć czy chcesz by F1 z FIA zmienili ten przepis, pomimo stanowiska kierowców gdy prosili sami o tą zmianę? Dodam że jak rozwieniesz pełny raport z wypadku Ver-Ham to jest napisane że Hamilton ponosi większą odpowiedzialność, ale nie ma całkowitej odpowiedzialności, dlatego nie mogli dać np. przejazdu przez aleje serwisową.

PS: Pamiętasz sytuację Vettel-Stroll na Monzy?. Vettel po tym jak sie odwrocil wracal na tor i spowodowal kolizje ze Strollem. Dostal 10s stop&go. Tutaj mamy skumulowanie kary czyli przejazd po aleje(uznany za pelnego winnego zdarzenia) + 10 stopu, bo dotyczylo to powrotu na tor ze stojącej pozycji gdzie ma byc szczególnie uważny. Stroll dostał przejazd przez aleje gdy po tym zdarzeniu też wracał szybko i inni kierowcy go musieli ominąć. Tutaj nie było kolizji więc tylko niewłaściwy powrót, ale że był w pełni winny to przejazd przez aleje. Kary 10s i 5s w przypadku kolizji pełnej mamy tylko gdy kierowca uznany jest za nie w pełni winnego.

@priest9999 a ja za to piszę, że absurdalny jest regulamin i tyle. Powinno być tak, że za spowodowanie groźnego wypadku jest kara i tyle. Co innego jest walka i "shit happends" a co innego nie pilnowanie własnej linii i najechanie na rywala.