draxidox

Stanowisko sekretarza NATO

Kurde znowu wszędzie kolejki po paliwo, jestem 12 w kolejce, a wy???

Duda: No siema, może byśmy ten artykuł 4 uruchomili co??

Niezła odklejka, kto wam dzisiaj tam na froncie zginął?

Widząc na co dzień tego klauna Morawieckiego nie widzę w ogóle jak on może takie spotkanie prowadzić.
Mam nadzieję, że siedzi gdzieś z boku i głos tam zabierają poważne osoby z MON (wiem, że tak nie jest).

Mam wrażenie, że jakby nawet Rosja wysłała 15 rakiet na Polskę to i tak w oświadczeniu kacapskiego MON by było, że to prowokacja Ukraińska :D

@tristan87 tak (20 znaków)

Jeszcze jaszczur

@prodigy
" I tutaj jest kolejny przykład Twojego myślenia "od dupy strony". Miasto jak chce zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu publicznego powinno ZAINWESTOWAĆ i ULEPSZYĆ transport publiczny tak, żeby ludzie sami zaczęli z niego korzystać z własnej, NIEPRZYPUSZONEJ woli. Jak się okaże, że metrem / tramwajem jest taniej, prościej i przyjemniej to nikogo kuźwa nie będzie trzeba zniechęcać do korzystania z samochodu! Sami zostawią auto w garażu i pójdą na przystanek. Tymczasem Ty proponujesz utrudnić ludziom życie do tego stopnia, żeby przenieśli się na "zbiorkom", który w Polsce (może poza Warszawą"
Haha sam sobie zaprzeczasz. Czy mówimy o jakimś innym mieście w tym momencie? Czy dyskusja tyczy się Zawiercia czy Warszawy. Zauważyłem, że masz problemy z czytaniem i poprawnym rozumieniem tekstu.
Uważasz, że Warszawa nie inwestuje w zbiórkom xD? Piszesz takie głupoty, że glowa mała.
Samochod osobowy stal się na tyle wygodny, że nawet jak wychodzi drożej to ludzie wybierają transport indywidualny i miasto Warszawa nie ma z tego powodu profitu. Wbij to sobie do głowy.
I miasta, Państwa, Europy nie obchodzi Twoja wygoda. Podobny był skowyt jak wprowadzono zakaz palenia w restauracjach. Wicie, darcie się ze ograniczają swobodę, a wszystkim teraz jest lepiej.

""prędkość projektowana" - kogo to ku**a obchodzi?!). "
No właśnie takich ignorantów i posiadaczów prawa jazdy jak Ty to nie :)

@prodigy
"Jaki kuźwa będzie miało sens posiadanie samochodu, skoro nie możesz nim przemieszczać się szybciej niż rowerem?"
I tutaj idziemy dalej, dla miasta lepsze jest jak właśnie zniechęci się do transportu indywidualnego na rzecz zbiorkomu.
Raczej nie musze tłumaczyć dlaczego dla miasta korzystniejsze jest jak ludzie przesiądą się z samochodów do zbiorkomu.
Taka właśnie jest przyszłość i tego się nie zatrzyma.

Pewnie tylko pogrożą palcem i tyle.
https://x.com/wolski_jaros/status/1592575790390345729

@dniel
"ale jest narzędziem, dzięki któremu możemy sterować płynnością ruchu. Jest XXI wiek, jesteśmy w stanie przewidzieć ruchy samochodów oraz je przewidzieć, a dodatkowo wspomagać się systemem sygnalizacji miejskiej w formie inteligentnej."
Oczywiście, ale takie systemy są drogie. W mojej rodowitej Bydgoszczy jest ITS "Inteligentny System Transportowy". W gruncie rzeczy system analizuje potoki i dzieki temu zapewnia "zielone" fale. W praktyce Bydgoszcz jest tak rozkopana, że ciężko widzieć pozytywne skutki tego systemu.

@SelloutCrowd
"I znowu bazujesz tylko na statystykach co jest nielogiczne. Znajomy w zime jechal 40kmh i mial lekki zakręt ktory był tak oblodzony ze gdy policja przyjechala bo wypadl z drogi to policjant prawie zlamal sobie noge - nie bylo w ogole widac tego lodu. "

Widzisz jakie to jest absurdalne co piszesz? Bazuje na czystych argumentach, statystykach. Mogę również napisać:
Ja jechałem w zimę i ................. [w kropki wpisz co chcesz].

"Piszę po raz 3 - trzeba zmienić całyyyyy system, następnie całą mentalnosc tego narodu - a wiem ze nie jestes w stanie tego zmienic. Pomimo to kurczowo trzymasz sie swojego bedąc przekonany o swojej nieomylnosci."
Masz wpływ by zmienic cały system?

@prodigy
"Właśnie kompletnie nie o to chodzi. Chodzi o to żeby wyeliminować PRZYCZYNĘ, a nie ograniczać SKUTKI."
Przyczynę zniwelujesz nie jeżdżąc samochodem lub eliminując pieszych. Jest to nierealne.
Przyczyny niwelują za pomocą wprowadzania to coraz nowszych systemów reagujących za kierowce.

@skubi99
Okej, czyli nie podałeś żadnego argumentu tylko wyzywasz mnie od debila. Dobrze dla Ciebie i twojej zerowej wiedzy.

@against_modern_football
"Kiedy zrozumiecie że problemem nie jest prędkość tylko drogi, a raczej brak większej siatki/ilości dróg dwujezdniowych typu S i A w Polsce? Lepiej wprowadzić idiotyczne ograniczenie i fajrant. Żeby nie było, że są to dane instytutu badań z D..... dane z oficjalnych statystyk milicji:"

To drogi klasy A i S nie powstają? Jeżdżę samochodem od 2005r. i wtedy można powiedzieć było gówno oprócz Gierkówki. Powstała masa kilometrów nowych dróg i potrzeba czasu.
To raz, dwa widać również, że Polacy nie potrafią poruszać się po drogach klasy A i S.
Nagminne przekraczanie prędkości, bez zachowania bezpiecznej odległości, główne przyczyny wypadków, blokowanie lewego pasa, poganianie światłami.
Rozumiesz? Dzicz.

@KichuBlaugrana
"Tylko po cholerę się tak ciągnąć? Wypadki nie powodują ludzie jeżdżący 60 tam gdzie jest 50, tylko ci co prują 80-90,"

Ja twierdzę, że wypadki powodują osoby które nieprzestrzegają przepisów, proszę bardzo czyste statystyki poniżej za rok 2021r:

niedostosowanie prędkości do warunków ruchu - 2 546 wypadków,
- nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu - 1 843 wypadki,
- nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu - 1 255 wypadków,
niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami – 1 138 wypadków,
nieprawidłowe wyprzedzanie - 691 wypadków.
https://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html

@Mezocyklon87
Odsyłam do raportu policji, bardzo czytelne statystyki
https://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html

"Podobnie jak w roku 2020, najwięcej wypadków wydarzyło się przy dobrych
warunkach atmosferycznych. W dobrych warunkach atmosferycznych kierujący czują większy komfort jazdy, rozwijają większe prędkości, co w przypadku wystąpienia wypadku daje tragiczniejsze skutki."

Polecam, bazuje tutaj czysto na swojej wiedzy praktycznej, badawczej, literaturze, a nie na tylko własnych obserwacjach z drogi.

@skubi99
"Mało mnie to interesuje, bo nie uważam, że celem ruchu drogowego jest bezpieczeństwo. "
No widzisz, jesteś ignorantem bez wiedzy, jesteś "posiadaczem prawa jazdy" jakich w Polsce wielu.
Bez argumentów nie mam w ogóle co z Tobą dyskusji prowadzić ;).

@KichuBlaugrana
"podsumowując wszystkie komentarze to pierd*** głupoty :D ogarnij się chłopie, chcesz to sam jeździj sobie 30 w zabudowanym, powodzenia"
Widzisz, jest to obraz społeczeństwa. Wystarczy przejechać się po drodze w Polsce gdzie wszyscy mają w poszanowaniu przepisy. Zobacz samochód na polskich blachach w Szwecji to zobaczysz, że jak jest 80 to jedzie 75 :), można? Można.

@KichuBlaugrana
50km/h jest przegięciem bo? Bo jesteś kierowcom i nie masz pojęcia o konsekwencjach uderzenia pieszego przy 50km/h a przy 30km/h.

@Mads
Ograniczmy ruch samochodowy w miastach ;).

@prodigy
W pojęciu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nie ma czegoś takiego jak bezpieczna prędkość.
Poprzez ograniczenie prędkości projektowanej lub miarodajnej (nie jest to to samo) niwelujemy ewentualne SKUTKI wypadku i o to właśnie chodzi. Przepustowość zawsze przegrywa z BRD, dlatego często gęsto na skrzyżowaniach, gdzie potencjalnie dużo jest zdarzeń drogowych idzie się po najtańszej linii oporu. Sygnalizacja świetlna, czyli wyłączenie myślenia u kierowców, spadek przepustowości, poprawa BRD.

@dniel
"ale Holandia jest ile razy mniejsza, a ma ,5 razy więcej radarów więc o czym mowa. Każde niebezpieczne miejsce to radar w obie strony, u nas radary to sporadycznie lepiej nawalać kasę stojąc z suszarką na 3 pasach przy zjeździe z wiaduktu bez ruchu pieszych w obrębie 2km"

Dlatego również jestem za drastycznym zwiększeniem ilości radarów, tym bardziej nieoznakowanych, tak by kierowca nie wiedział w którym miejscu jest radar.
To by oczywiście zadziałało, ale póki co władza boi się takiego ruchu.

@dniel
"Tego się u nas osiągnąć nie da. Pokaż mi miasto z dobrze zaprogramowanymi światłami. Pokaż mi miasto bez kilku mułów na każdej zmianie świate"
Ale światła nie są po to by zwiększyć przepustowość ale poprawić Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego.
Zauważ prostą zależnośc, że w przypadku awarii sygnalizacji upłynnia się ruch (w większości).

@SelloutCrowd
"Jakies tam dane juz sa z KGP i nie wiem czy ta zachodnioeuropejska innowacyjność wychodzi na dobre."
Poważnie próba z nawet nie roku to jest dla Ciebie dobra statystyka?

"Zaraz zobaczysz jakie te wpływy do budzetu beda jak wyjdzie po latach liczba spraw sądowych z odwolaniem od mandatów - sady zwykle nakladaja nizsze kary niz policja + to kosztuje duzo wiecej niz wpadnie z kieszeni kierowcy + tamuje sądownictwo - po prostu genialnie."
Masz na to jakieś statystyki, dowody? Czy tylko luźne dywagacje.

@SelloutCrowd
"Podajesz mi już chyba 6 kraj porównując go do naszej skromnej polski. Czuję się trochę jak w dyskusji z konfederatą, który mówi że gospodarczo powinniśmy patrzeć na niemcy, rozwojowo na Wietnam czy inny Tajwan, światopoglądowo na Węgrów i tak dalej... i tak dalej..."
Porównuje kraj, który goni właśnie pozostałe. Zaczynając od projektowania. Wiesz, że przyjęliśmy standardy Europejskie? W szeroko pojętym projektowaniu w Budownictwie jeszcze jakiś czas temu były Polskie Normy. Teraz od 01.01.2021r. obowiązuję już iwyłącznie Eurokody.

Analogicznie jest z projektowaniem wartości granicznych infrastruktury drogowej. Wzorujemy się na zachodzie bo mają dobre standardy. Przywileje dla pieszych? To wszystko również jest z zachodu. Mimo, że Tobie jak i pozostałej gawiedzi się nie podoba to taka jest kolej rzeczy.
Kiedyś można było palić w restauracjach, byli niewolnicy a geje nie mogli chodzi po ulicy. Świat się zmienia, w tym Polska.

"Still wracamy do punktu wyjścia - uwierz mi że ludzie mają pieniądze na obecne mandaty, punkty ich bardziej postraszyły ale nadal nie ma zmian. "
To jest tylko Twój punkt widzenia. Nie ma jeszcze statystyk, wykresów z kilku lat od wprowadzenia. Wprowadzenie wyższych mandatów może przynieść same profity, potencjalnie większe poszanowanie dla przepisów, większe wpływy do budżetu, mniejsze wydatki budżetu na skutki wypadków, same profity dla państwa.

"I zachowuje i uważam na pieszych i mimo że jestem jednym z tych który "jeździ szybko ale bezpiecznie" to jak nie puszczę pieszego który mi się wyłoni zza ekranu na przejściu to czuję się źle - powaznie. Nie wyprzedzam na przejściach itd - ale to ja. "
Wow, jeździsz przepisowo, przyklasnąć?

Apropo filmiku, wstawiasz skrajności, ja bazuje na realnych statystykach śmiertelności na drogach.

@zuang1995
Kończyłem Budownictwo na UTP w Bydgoszczy ze specjalnością drogi ulice lotniska, zajmowałem się też badawczo przez krótki okres właśnie szeroko pojętą Inżynierią Ruchu Drogowego.
Posiadam uprawnienia projektowe w specjalności drogowej, przygotowuje dorywczo projekty organizacji ruchu (co ciekawe w Polsce nie trzeba mieć żadnych uprawnień do tego). Lubię na La rambli pokłócić się z szeroko pojętymi kierowcami "jeżdżę szybko i bezpieczenie'.

Nie wiem do czego konkretnie sie odnosisz.

@SelloutCrowd
"Jakby dla mnie ogólnie pojęte zachodnie kraje nie są wyznacznikiem niczego w obecnym czasie, bo podejmują bardzo dużo debilnych decyzji które w ostateczności wychodzą in minus."
Na przykład? Jeździłeś po Szwecji? Widziałeś jakie tam jest poszanowanie dla przepisów? Może fakt, nie mają tak gęsto terenów zabudowanych jak my, ale jak jest 80 to nikt nie jedzie więcej. Stąd m.in mają takie znakomite wyniki na tle reszty.
"Generalnie spokojny i ułożony styl jazdy w lokacjach które wymieniłeś ma szersze spektrum niż to że przepisy są restrykcjne - podstaw takich zachowań należy szukać w mentalności społeczeństwa;podejściu do pewnych spraw, która jest uformowana od lat kilkudziesięciu, przez pokolenia ludzi"
Dlatego zmiany, które będą dotykać Polskę, i które dotykają sprawiają, że jest wicie i krzyk kierowców. Podwyższenie mandatów, przywileje pieszych, to tylko początek :)
" moim skromnym zdaniem, w europie naprawdę nie mamy się czego wstydzić jeśli chodzi o kulturę, styl, płynność jazdy."
Haha dobre sobie, nie trzeba jeździć by widzieć jakie to jest zakłamane. Wystarczy wejść na youtube i nasze kompilacje ustępują tylko takim krajom jak Rosja pod względem chamstwa, agresji, egoizmu.

"Nie działa - znaczy działa przez tydzień od wprowadzenia przepisów, potem powrót do rzeczywistości. Znajomi z grupy speed z róznych województw wspominali że przez 1/2tyg od zaostrzania kar finansowych, potem punktów ludzie sie bali. Teraz od nowa jest wesoła jazda - mentalność społeczeństwa."
Nie zacznie od razu działać, mandaty będą jeszcze wzrastać i społeczeństwo nie będzie miało innego wyboru jak jeździć przepisowo.

" Dla mnie pieszy jako uczestnik ruchu drogowego powinen mieć pewną świadomość z zagrożeń jakie go mogą spotkać i powinien mieć to cały czas z tyłu głowy."
No widzisz, ale jednak jest inaczej i to Ty masz zachować szczególną ostrożność :).

@SelloutCrowd
"Jeżeli wierzysz, że liczba ofiar spadnie do 0 to lawirujesz w abstrakcji."
Wierzę, że kiedyś Polacy zaczną jeździć jak na zachodnie standardy przystało, wystarczy?
"chcemy śmigać autkami, mieć komfort i wygodę to takie rzeczy się zdarzają"
Chcemy by kierowcy przestrzegali przepisów. W przypadku ich złamania płacili srogie kary, diametralnie większe niż teraz.
" Do większej ilości śmierci na drodze za to moim zdaniem przyczyniają się przepisy które zwalniają pieszego z myślenia"
Dalej zapętlamy się w idiotczną alejkę gdzie Polacy muszą dojrzeć. W Holandii, Niemczech takie przepisy działają od lat. Niestety to Ty kończyłeś prawo jazdy i masz myśleć za pieszych.

Do reszty się nie odnoszę bo to zwykłe pieprzenie kierowcy bez podstaw wiedzy z literatury.