draxidox

@SelloutCrowd
"Jakies tam dane juz sa z KGP i nie wiem czy ta zachodnioeuropejska innowacyjność wychodzi na dobre."
Poważnie próba z nawet nie roku to jest dla Ciebie dobra statystyka?

"Zaraz zobaczysz jakie te wpływy do budzetu beda jak wyjdzie po latach liczba spraw sądowych z odwolaniem od mandatów - sady zwykle nakladaja nizsze kary niz policja + to kosztuje duzo wiecej niz wpadnie z kieszeni kierowcy + tamuje sądownictwo - po prostu genialnie."
Masz na to jakieś statystyki, dowody? Czy tylko luźne dywagacje.

@SelloutCrowd
"Podajesz mi już chyba 6 kraj porównując go do naszej skromnej polski. Czuję się trochę jak w dyskusji z konfederatą, który mówi że gospodarczo powinniśmy patrzeć na niemcy, rozwojowo na Wietnam czy inny Tajwan, światopoglądowo na Węgrów i tak dalej... i tak dalej..."
Porównuje kraj, który goni właśnie pozostałe. Zaczynając od projektowania. Wiesz, że przyjęliśmy standardy Europejskie? W szeroko pojętym projektowaniu w Budownictwie jeszcze jakiś czas temu były Polskie Normy. Teraz od 01.01.2021r. obowiązuję już iwyłącznie Eurokody.

Analogicznie jest z projektowaniem wartości granicznych infrastruktury drogowej. Wzorujemy się na zachodzie bo mają dobre standardy. Przywileje dla pieszych? To wszystko również jest z zachodu. Mimo, że Tobie jak i pozostałej gawiedzi się nie podoba to taka jest kolej rzeczy.
Kiedyś można było palić w restauracjach, byli niewolnicy a geje nie mogli chodzi po ulicy. Świat się zmienia, w tym Polska.

"Still wracamy do punktu wyjścia - uwierz mi że ludzie mają pieniądze na obecne mandaty, punkty ich bardziej postraszyły ale nadal nie ma zmian. "
To jest tylko Twój punkt widzenia. Nie ma jeszcze statystyk, wykresów z kilku lat od wprowadzenia. Wprowadzenie wyższych mandatów może przynieść same profity, potencjalnie większe poszanowanie dla przepisów, większe wpływy do budżetu, mniejsze wydatki budżetu na skutki wypadków, same profity dla państwa.

"I zachowuje i uważam na pieszych i mimo że jestem jednym z tych który "jeździ szybko ale bezpiecznie" to jak nie puszczę pieszego który mi się wyłoni zza ekranu na przejściu to czuję się źle - powaznie. Nie wyprzedzam na przejściach itd - ale to ja. "
Wow, jeździsz przepisowo, przyklasnąć?

Apropo filmiku, wstawiasz skrajności, ja bazuje na realnych statystykach śmiertelności na drogach.

@zuang1995
Kończyłem Budownictwo na UTP w Bydgoszczy ze specjalnością drogi ulice lotniska, zajmowałem się też badawczo przez krótki okres właśnie szeroko pojętą Inżynierią Ruchu Drogowego.
Posiadam uprawnienia projektowe w specjalności drogowej, przygotowuje dorywczo projekty organizacji ruchu (co ciekawe w Polsce nie trzeba mieć żadnych uprawnień do tego). Lubię na La rambli pokłócić się z szeroko pojętymi kierowcami "jeżdżę szybko i bezpieczenie'.

Nie wiem do czego konkretnie sie odnosisz.

@SelloutCrowd
"Jakby dla mnie ogólnie pojęte zachodnie kraje nie są wyznacznikiem niczego w obecnym czasie, bo podejmują bardzo dużo debilnych decyzji które w ostateczności wychodzą in minus."
Na przykład? Jeździłeś po Szwecji? Widziałeś jakie tam jest poszanowanie dla przepisów? Może fakt, nie mają tak gęsto terenów zabudowanych jak my, ale jak jest 80 to nikt nie jedzie więcej. Stąd m.in mają takie znakomite wyniki na tle reszty.
"Generalnie spokojny i ułożony styl jazdy w lokacjach które wymieniłeś ma szersze spektrum niż to że przepisy są restrykcjne - podstaw takich zachowań należy szukać w mentalności społeczeństwa;podejściu do pewnych spraw, która jest uformowana od lat kilkudziesięciu, przez pokolenia ludzi"
Dlatego zmiany, które będą dotykać Polskę, i które dotykają sprawiają, że jest wicie i krzyk kierowców. Podwyższenie mandatów, przywileje pieszych, to tylko początek :)
" moim skromnym zdaniem, w europie naprawdę nie mamy się czego wstydzić jeśli chodzi o kulturę, styl, płynność jazdy."
Haha dobre sobie, nie trzeba jeździć by widzieć jakie to jest zakłamane. Wystarczy wejść na youtube i nasze kompilacje ustępują tylko takim krajom jak Rosja pod względem chamstwa, agresji, egoizmu.

"Nie działa - znaczy działa przez tydzień od wprowadzenia przepisów, potem powrót do rzeczywistości. Znajomi z grupy speed z róznych województw wspominali że przez 1/2tyg od zaostrzania kar finansowych, potem punktów ludzie sie bali. Teraz od nowa jest wesoła jazda - mentalność społeczeństwa."
Nie zacznie od razu działać, mandaty będą jeszcze wzrastać i społeczeństwo nie będzie miało innego wyboru jak jeździć przepisowo.

" Dla mnie pieszy jako uczestnik ruchu drogowego powinen mieć pewną świadomość z zagrożeń jakie go mogą spotkać i powinien mieć to cały czas z tyłu głowy."
No widzisz, ale jednak jest inaczej i to Ty masz zachować szczególną ostrożność :).

@SelloutCrowd
"Jeżeli wierzysz, że liczba ofiar spadnie do 0 to lawirujesz w abstrakcji."
Wierzę, że kiedyś Polacy zaczną jeździć jak na zachodnie standardy przystało, wystarczy?
"chcemy śmigać autkami, mieć komfort i wygodę to takie rzeczy się zdarzają"
Chcemy by kierowcy przestrzegali przepisów. W przypadku ich złamania płacili srogie kary, diametralnie większe niż teraz.
" Do większej ilości śmierci na drodze za to moim zdaniem przyczyniają się przepisy które zwalniają pieszego z myślenia"
Dalej zapętlamy się w idiotczną alejkę gdzie Polacy muszą dojrzeć. W Holandii, Niemczech takie przepisy działają od lat. Niestety to Ty kończyłeś prawo jazdy i masz myśleć za pieszych.

Do reszty się nie odnoszę bo to zwykłe pieprzenie kierowcy bez podstaw wiedzy z literatury.

@ChangeIsGood
Jest to generalnie temat rzeka. Są modelowe Państwa jak Holandia, którzy są mistrzami m.in w uspokajania ruchu na drogach za pomocą fizycznych i psychicznych środków technicznych.
Strefy 'Tempo 30" raczej wprowadzone są w mniejszych miejscowościach np. w Niemczech.
Europa idzie bardziej w kierunku radykalnym czyli całkowitym wywalaniu ruchu indywidualnego poza centrum miasta i zwracanie centrum ludziom.
W Mediolanie kilkadziesiąt kilometrów dróg zostało już pozamykanych i przekształconych na ciągi pieszo - rowerowe. Prym wiedzie oczywiście Bruksela, która dość radyklanie wprowadza strefy wolne od samochodów z napędem diesla itp.
Przymierza się również do tego Berlin.

@SelloutCrowd
Co mówi innego, najważniejszy wskaźnik czyli "liczba ofiar na milion mieszkańców" ostatnia tabela. Polska jest na szarym końcu ustępując Rumuni, Serbi, Chorwacji, Łotwie.
Mamy prawie dwukrotnie gorszy wskaźnik od Niemców pod tym względem.

@SelloutCrowd
Najważniejsza jest tragiczna śmiertelność na polskich drogach, cały czas to podkreślam. Odstajemy znacznie od Europy, ten kto jeździ po Europie widzi jaka jest u nas dzicz :).

@SelloutCrowd
Prawo jazdy od 2007 roku, obecnie średnio miesięcznie 4000km. Mieszkam w Toruniu, pracuje we Włocławku, mam 50km w jedną stronę, cykl mieszany.
Generalnie nie ma to żadnego znaczenia, będąc gówniarzem w trakcie studiów miałem podobne myślenie jak gawiedź powyżej "szybko ale bezpiecznie".

@skubi99
Polecę kolejną pozycje literatury Goniewicza, Rzońca "Najczęstsze obrażenia
pieszych – ofiar wypadków drogowych."
Jest tam bardzo fajnie rozpisana zależność pomiędzy ciężkością wypadków a prędkością.
Dla prostego zobrazowania zmniejszenie prędkości pojazdu o 1 km/hto 3% mniej wypadków.
To wszystko to są podstawy Inżynierii Ruchu :).

@skubi99
Pozdro jak ktoś nie ma w ogóle argumentów.

@ObiwanKenobi
Tak, bazujesz na pojedynczych głośnych sprawach, które w żaden sposób nie mają się do wysokiej śmiertelności na polskich drogach.

@ObiwanKenobi
A zmieniło się coś w kwestii braku kar dla tych co powodują wypadki?

@ObiwanKenobi
A czy ja gdzieś neguje brak kar dla pijaków? Co to w ogóle za argument z dupy.

@ObiwanKenobi
Haha, żałosne :).

Jest wiele fajnej literatury o Inżynierii Ruchu Lądowego, miałem okazję poznać na UTP w Bydgoszczy śp. profesora Tomasza Szczuraszka, który miał znakomitą wiedzę i również dużo publikacji na ww. temat. Absolutna podstawa "Prędkość pojazdów w ruchu swobodnym jako wyznacznik jakości ruchu"

Są też przystępne tematy jak np. "Wizja Zero" w Szwecji.
https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wizja-zero-szwedzki-sukces-wystawiony-na-probe-62967.html

Rozumiem, że w Polsce takie tematy są ciężkie bo ważne by było "szybko ale bezpiecznie" :).

@sonek
Jest to cały szereg procesów, od zredukowania dopuszczalnej prędkości, po zwiększenie liczby fotoradarów, odcinkowych pomiarów prędkości, zwiększenia mandatów, po usprawnienia ściągalności mandatów
Jeżeli nie zaczniemy od podstaw to nie opanujemy dziczy i śmiertelności polskich dróg.

@dniel
"ja zrobiłem 400 tys szybko, mój kolega 30 wolno

Ja 0 kolizji, on 3 wypadki.

Ja mam skończone kursy i panuje nad autem, on tylko podstawowo

Więc to też głupie gadanie"
Ale tutaj chodzi o statystykę ilu jest bandytów na polskich drogach. Jeżdżąc po krajach skandynawskich, niemieckich autobanach nie ma poganiaczy na drogach klasy A i S. Jedziesz na polskiej autostradzie 140 i potrafi pacan Cię poganiać długimi, nie mówiąc o braku zachowania bezpiecznej odległości.
Dwie najczęściej wymieniane powody śmierci na polskich drogach.

@dniel
Radary zaczną powstawać i są już poczynione kroki bo gonić pod tym względem pozostałą część Europy.
Piękne jest w Polsce jak jest odcinkowy pomiary prędkości, wtedy wszyscy potrafią jechać z poszanowaniem ograniczenia prędkości. To samo jest jak Polak wyjedzie za granicę.
Infrastruktura również się zmienia, poczyniliśmy na przestrzeni ostatnich 17 lat ogromne postęp jeżeli chodzi o jakość dróg.
Oczywiście wszystkiego na raz się nie zmieni, nadał są absurdy co pokazują kanały na yt: autostrady polska i usuń znak.
Wiesz, że zwiększanie liczby pasów, podnoszenie dopuszczalnej predkości paradoksalnie nie wpływa na redukcja zatorów?
W perspektywie krótkoterminowej faktycznie odczujesz poprawę, natomiast długoterminowo więcej pasów, większa prędkość = więcej samochodów, większe zatory.
Są to podstawowe zagadnienia inżynierii ruchu drogowego.

Ah wiedziałem, że odezwą się zaraz "jeżdżę szybko ale bezpiecznie".

@ElTomas
Nie, ale są co roku raporty policji. Co ciekawe najwięcej wypadków jest w ciągu dnia, przy dobrych warunkach :)
https://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html
Polecam, raporty bardzo czytelne, fajne wykresy, pisałem mgr na ich podstawie.
@Joe_Pesci
Mam, zajmowałeś się kiedyś problematyką modelowania zależności prędkość – gęstość – natężenie w warunkach ruchu miejskiego? Pewnie nie.
Pewnie też nie wiesz, że we wskaźniku wypadków śmiertelnych na 1 milion mieszkańców jesteśmy jakimś dzikim zachodem w porównaniu z resztą Europy.
@TheNekro94
To może trzeba przesiąść się na zbiorkom :)?
Spokojnie moi drodzy, zaczyna się od ograniczenia prędkości, po strefę dla diesli aż potem wyłączenie centrum dla samochodów indywidualnych.
Idziemy w tym kierunku i nic na to nie poradzicie.

Niech się Mentzen zajmuje ekonomią a nie problemami polskich dróg. Co jak co, ale Polską bandyterkę, śmiertelność na drogach trzeba tępić.

Przy poniedziałeczku :D
https://scontent.fwaw8-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/315206784_641719770960980_4861006372230782234_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=VlgUj3d6VkYAX-mrlVK&_nc_ht=scontent.fwaw8-1.fna&oh=00_AfBmOz7f_9LTnKDIT18T5tWv01J7WkV-iWFF-qBMmAOnFw&oe=6377A2C2

@Kuczek z PITu Ci pociągną

Polecam na fb Grupa dyskusyjna "Polskie Nawierzchnie Utwardzone 1800-2022" :D
https://x.com/mietczynski/status/1591934657394008065

Poniżej nitka z oprawami kibiców dotyczących MŚ w Qatarze

@macio_944
czego oczekujesz od ludzi dla których Messi jest skończonym grajkiem z słabymi liczbami a Ronaldo GOAT'em któremu tylko piłek nie podają a trener nie wystawia w składzie..

@jareksk100
Masz rację, Lech broni się transferami i sporo ilością dobrych jak na Polskę wychowanków.

@Kidd
Mimo, że nie oglądam polskiego paździerza, to mam nadzieję, że Raków pokaże Lechowi i Legii jak się prowadzi klub.

Podobno każdy z reprezentantów musi zlizywać bitą śmietanę z kolana Bońka