michal26

@Kgorecki2500 To jeszcze gwoli wyjaśnienia. Gdyby glosy niezdecydowanych rozłożyć proporcjonalnie, to Konfederacja w pierwszym notowaniu miałaby ok. 10,5%. W drugim ma 9,4%.
Oba w okolicy 10% i "błędu statystycznego.
Wg mnie realny scenariusz za 2 lata?
PO łączy się z Hołownią i prawdopodobnie PSLem i zdobywaj władze. PiS przy takiej inflacji doprowadza do 20% poparcia gdzies. Trzecia jest Konfederacja z wynikiem 10-15% a potem Lewica 7-10%.
Tylko 4 ugrupowania byłyby w sejmie, chyba, że ktoś nowy dojdzie.

@FC1899Barca a masz może listę towarów gdzie dopadła je deflacja?
Chętnie bym zobaczył.

@tomcruise Sygn. akt III W 640/21 Sądu Rejonowego w Wałbrzychu.
22.10.2021.
Uniewinnienie.
Sprawa dotyczy zdarzenia z dnia 2.03.2021.
Dotyczy niejakiej Justyny Wolarczyk.
Nie chce mi się zdjęcia wrzucać.

Takich spraw jest sporo. Gdzieś chyba nawet jest grupa, gdzie ludzie chwalą się swoimi wyrokami uniewinniającymi.

Często sprawy "umierają w poczekalni" i nigdy nie trafiają na wokandę.
Sprawy nie do przegrania się wydają, bo Rząd nie ma za bardzo jak tego nakazać bez wprowadzenia stanu wyjątkowego.

@BartqRKO Tak. Wiesz, ze będzie ostatnie kółko i jedyna niewiadoma to jest taka, czy Max zjedzie za Twoim kierowcą, czy też nie zjedzie.

Od powiem od razu za siebie. Ja bym zdjął. Bez tej wiedzy...no jest szansa, że bym zostawił Lewisa na torze. Natomiast mając tą wiedzę zdjąłbym. Dlaczego? 3 scenariusze możliwe, w których ten co się stał - na 90% byłby przegrany przez Lewisa i tak też się stało. Sytuacja w której obaj zjeżdżają - Tutaj na 70% Lewis wygrany raczej. Pytanie czy jak Lewis by zjechał a Max nie, to kto więcej szans by miał? No moim zdaniem Lewis 90%-10%
Te 10% TYLKO ze wzgledu na umiejętności Maxa w defensywie. Jakby obaj nie zjechali to raczej takie 60-40% dla Maxa bym dawał.
No może 50-50.
Tak czy siak - decyzja o niezjechaniu była...bezpieczniejsza.Dochodzę teraz do wniosku, ze jak Lewis nie zjechał, to RB i Max wiedzieli, że niezależnie od ich decyzji - wygrali to lub przynajmniej mają równą szanse. wybrali oczywiście jedyny możliwy scenariusz, czyli darmowy pitstop.

@Encore no pod 4m to jest xD Takie 3,80m może tu być. Obręcz na 3,05m

@mekston No widać ile mieli. Min. te 10 sekund. Lewis o Safety Carze wiedział i świadomą decyzję podjęli o niezjechaniu.

@mekston @BartqRKO inaczej to rozegram xD
Czy mając DZISIEJSZĄ wiedzę to na miejscu Mercedesa podjęlibyście decyzję i ściągnięciu Lewisa w tamtej sytuacji?

@mekston No Lewis miał 45 kółek nawet ;)
Na lap12 zjechał a 58. to ostatnie. To nawet 46 i to pełnym tempem.

No ok. Powiedzmy, że nie byłyby w dramatycznym stanie, ale i tak nowe softy na nowe hardy, to jest różnica sekundy na okrążeniu...a tutaj mamy jeszcze te 0,2s. różnicy tempa miedzy Maxem a Lewisem. Dodaj zużyte opony Maxa i masz praktycznie 2s. na okrążeniu. Max musiałby się BARDZO dobrze bronić. Na prostej jednak...no nie wiem.

@BartqRKO Ale Ty z góry zakladasz, że tak mogło być. Wiemy dzisiaj, że nie było i to ma znaczenie. To był jeden z błędów, który wtedy...może i błędem nie był.
Dzisiaj wiemy, że Lewis powinien zjechać i chyba tego nie zaprzeczasz? Wiemy, że taki scenariusz jak był, czyli zjazd Maxa, pozostanie Lewisa zaowocowało finalnie tytułem Holendra. Zjazd Maxa i Lewisa - tutaj raczej delikatnie większe szanse Lewisa by były i co najważniejsze - Lewis byłby przed Maxem.
Jedyna sporna jest taka, to czy Max by zjechał, jak Lewis by zjechał przed nim i czy JEDNOCZEŚNIE porządkowi nie zdązyliby się uporać. To jest scenariusz "frajerstwa". Jakby tak się skończyło, to się zgadzam, ale prawdopodobienstwo wtedy, live, i tak moim zdaniem byłoby niskie.

No nic. Mercedes i Lewis i tak przegrali to mistrzostwo na własne życzenie.

@mekston Masz rację z tymi medami, o czym pisałem. Błędna strategia i nietypowa jak na Mercedesa niekonsekwencja. Po to przecież przystępowali na medach, by utrzymywać dobre tempo na nich przez wiele okrążeń. Chytry traci 2 razy. Pojedynku z Perezem oczywiście by nie było, bo Pérez zjechałby NA PEWNO przed Lewisem. Zauważ, że On na 26 chyba okrążeniu zjechał, czy tam na 27. Softy zużycia miały ze 75%...On miał tempo wolniejsze o kilka sekund na okrążeniu. Cud że nie pękły opony...

@mekston a ja twierdzę, że Max by zjechał.
Na którym okrążeniu był VSC? 31? Wtedy zjechał Max po hardy. Opony by miały 27 okrążeń w chwili restartu, a umowny się. Max bardziej zużył je niż Lewis swoje.

Lewis dysponował świezutkim kompletem softów. Jedynie agresja Maxa przemawiałaby za pozytywnym scenariuszem ewentualnej obrony. Nic więcej. O tym jakie tempo na prostych ma Lewis widzieliśmy na drugiej prostej z DRSem. Na zużytych hardach w strudze za bolidem Maxa miał prędkość ok. 10 km/h większą...

@BartqRKO Ale co dokładnie eksperci mówili, bo według mnie odnosili się tylko i wyłącznie do sytuacji takiej, że tylko Max mógł zmienić opony i w tej sytuacji to on dyktował przebieg zdarzeń. Natomiast z nagrania, które umieścił em w głównym poście wynika, że od momentu kiedy Max się dowiedział o SC, do momentu kiedy zjechał do pitlane...minęło trochę czasu. To nie były 3-4 sekundy, tylko ok. 20-25 sekund i to by się zgadzało. Nie kojarzę, by Lewis był na prostej startowej w momencie wprowadzenia SC, tylko gdzieś na 11-13 zakręcie. Był juz chyba w 3 sektorze. A to by znaczyło, że maja ten czas.
No i trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie, czy była szansa, że nie wznowiła wyścigu? Na moje tak, ale bardzo niewielka o czym chyba też @mekston pisał.
Po czasie wiemy, ze Lewis POWINIEN zjechać wtedy do boxu. Oni wiedzieli o tym (po fakcie), że jeśli wznowią, to raczej jest po mistrzostwie, a ze wznowią to wiedzieliśmy na 55 kółku jak bolid Latifiego zabierał dźwig...

A przede wszystkim to nie powinien zjeżdżać na lap12 do boxu. Kretynizm totalny.

@YeastMoss będzie gorzej, bo zaraz przymuszenie do szczepień w całej służbie zdrowia. Obstawiam, że ok. 5-10% może zrezygnować z pracy. Wśród nauczycieli jest mega oporność na szczepienia. Jeśli tam wprowadzą realny przymus, to i szkolnictwo się rozwali ;) Dzisiaj nie ma kto nas uczyć, kto nas leczyć i ratować, a tez nie ma kto nas bronić. 6 lat PiSu i 8 lat PO zrobiło swoje ;)
Zamiast się rozwijać w tych aspektach, to w wielu miejscach jest regres.

@mekston i ile nam zostało? Chyba 8h na protest nie? Oczywiście taki, który nic nie da. Już o tym Gutowski wspominał czemu nic nie da ;)

Swoją drogą. Oglądałeś Pol Position ostatnie?

@mekston no i dodajmy, że Max to samo zrobił w 6 zakręcie lap 1.
Lewis dlatego jechał szeroko, bo nie spodziewał się ataku Maxa. To było widać gołym okiem..
A to jest...mega błąd. Kiedy jak nie na 1 okrążeniu atakować w sytuacji Verstappena?

Wg mnie Lewis i Mercedes mimo EWIDETNIE lepszego tempa i co by nie mówić - mega korzystnej decyzji sędziów o nie rozpatrywaniu sytuacji z pierwszego okrążenia - przegrali to w głowie. Błędne decyzje.

@Encore @mekston @BartqRKO Odpowiem Wam w jednym poście, bo żeście jednak za dużo pisali a nie chcę spamować :P

1. Tak @Encore - Hamilton miał szansę i pisałem to w poście powyżej dlaczego. Ewidentnie zakręt nr 5 to zbyt bezpieczny wariant. Jest stara zasada w motorsporcie. Bronisz się? Broń wewnętrznej. To jest jak w futbolu. Bramkarz broni krótkiego słupka. Wszystko co mu wpadnie po krotki słupku - z reguły jest błędem wyłącznie bramkarza.
Tak samo jest w F1 - dlatego właśnie na zakręcie zarówno nr 6, jak i zakręt nr 9 - Lewis nie dał rady pokonać Maxa, bo ten bronił się po wewnętrznej. Argumentacja, że na pierwszy okrążeniu Lewis chciał trzymać linię wyścigową jest dla mnie...nietrafiony. Tutaj są akurat 2 sposoby atakowania zakrętu nr 6 i potem 7. Oba są prawidłowe i często stosowane. Błąd Lewisa.

2. @mekston - uważam, że Mercedes popełnił największy błąd nie ściągając Lewisa przy SC. @BartqRKO nie zgodzę się, że Mercedes nie miał tutaj wyjścia. Miał. Lewis był ok. 10-15 sekund od wjazdu do Pitlane. Mercedes mógł zaryzykować. Pewne niemal było, że Lewis będzie na straconej pozycji, jeśli Max ruszy. Przewaga opon (choć używanych! to jednak softy vs. mocno zużyte hardy) robiła swoje. Dodatkowo mentalna przewaga. Max wjedział, że tego nie odpuści.
A zjechanie na 12 kółku to giga błąd. Lewis miałby przewagi jakieś...nie wiem. 30 sekund. Przecież to byłoby jeżdżenie na oszczędność opon. Mówiąc szczerze - znając Lewisa, to po hardy, by mógł zjechać nawet przy VSC...

3. "Jakbyś wytłumaczył decyzję Mercedesa, gdyby Luis zjechał po opony, Max pojechał dalej i skończyliby pod SC? Była by to głupota i kompromitacja z ich strony." - po pierwsze - tak się nie skończyło i raczej wiemy, że SC i tak za długo był. Powinno być na 56 kółku zjazd i 57 i 58 na nowych. To po pierwsze. Po drugie - Szansa na to i tak była niewielka a ryzyko w drugą stronę - naturalnie większe. Wiadomo było, że jak Lewis nie zjedzie to Max zjedzie. To było więcej niż pewne. Nic nie mieli do stracenia. Natomiast w drugą strone...Max raczej by też zjechał i starałby się pokonać Lewisa. Wjedziałby raczej, że nie ma szans na zużytych hardach vs. nowe softy i lepsze tempo wyścigowe...
No i czas pokazał, że mieliśmy rację :)

4. "w Turcji chcieli sciagnac Lewisa ale on powiedzial ze nie zjezdza. Jakby sciagneli go wowczas to ugralby cos wiecej" - hmm. To mówiąc szczerze ja inaczej to zapamiętałem.. Na pewno Lewis nie chciał potem zjeżdżać a go trochę zmusili...a to nie było tak, że na slicki chcieli mu wymienić, a Lewis odmówił i ostatecznie w ogóle nie zjechał i dopiero tam na 50 okrążeniu, czy kiedyś zjechał po intery nowe?

@mekston "Caly czas uwazam ze Hamilton nie spodziewal sie ataku Maxa w 5 zakrecie. Mowil o tym tez Jolyon Palmer." - ej! podłapałeś to ode mnie. Pamiętam naszą dyskusję zaraz po wyścigu, jak upierałem się, że Hamilton miał podobne szanse na obronę, jak Perez na 25 kółku (oba ataki na tej prostej). Zwyczajnie Lewis nie spodziewał się tego nurkowania. Powinien bronić wewnętrznej w KAZDYM przypadku. Analogicznie na Lap 1, kiedy to Max zanurkował i zmieścił się w torze na zakręcie nr 6. Chciałem z tym się dodzwonić nawet do Kanału Sportowego, ale się nie doczekałem połączenia...

@mekston Tak. Masi tutaj winny jest tego burdelu, ale śmieszy mnie ocenianie tego wyścigu z kończącym twierdzeniem, że to Latifi i Masi załatwili Maxowi tytuł. Na sezon składa się 22 wyścigi i nie ma znaczenia kolejność zdarzeń.

@Gogonatra @kejdzi no właśnie bardzo wiele zmienił. Lewis miał opony w stanie agonalnym na ostatnim okrążeniu. Max jechał na UŻYTYCH softach. W chwili zjazdu SC opony Maxa miały już 2 pełne okrążenia i 4 za SC. Miały zapewne jakieś 20-25% zużycia. Przypuszczam, że Lewis na oponach twardych, które miałyby powiedzmy 30 okrążeń a nie 45 - dałby radę ;) A przynajmniej miałby większe szanse. Poza tym...Lewis powinien na pewno zjechać na VSC tak, jak Max.

@Encore Za późno. Już jesteśmy w gorących dyskusjach xDDD

Wiesz. Przynajmniej nie gadamy o Covidzie :P

@Ascend Nie rozumiem zatem obaw Mercedesa. Większość z nas przeczuwała, że pewnie SC zjedzie wcześniej...logicznym było, że dyrekcja wyścigu nie będzie chciała tego tak skończyć

@kejdzi Zależy wszystko na którym okrążeniu by wyjechał SC. Na moje - była szansa, że Lewis i tak dałby radę wyjechać jeszcze przed Maxem mimo zjazdu do boxu. Tam 30 sekund ponad było w chwili wyjazdu Maxa...

@Encore No tyle, ze akurat 11 sekund było na 5 okrążeń przed końcem. Także wiesz...różnie to mogło się potoczyć ;)

@Gall nawet Paco Alcacer tam błyszczał, a już o Wernerze nie wspomne ;)

@Ascend No nie zgodzę się. Znaczy się tak...może i mieli takie obawy, ale 5 okrążeń za SC? Mała szansa by była. Powinni zaryzykować i tyle. Czas pokazał, że to my mieliśmy rację.

@kejdzi No nie. Moment. O czym Ty piszesz?

@Encore No...niekoniecznie. Tutaj bardzo ciężko się jedzie za kimś. Zależy, czy kazaliby mu oddać pozycje. Jeśli by dostał 5 sekund, to raczej tak, ale z 10 sekundami...kto wie. Decydowałyby zmiany opon wtedy.

@TheNekro94 *Lewisowi :P

Ewidentnie. Mówię. To juz nawet @mekston wyliczał i my razem z Nim ile i gdzie i jak pomogli RB a jak Mercedes swoim kierowcom. Wynik miażdżący na korzyść RB.
Prawda jest taka, ze bolid miał lepszy Lewis i to...znacznie. W Brazylii chyba najbardziej było to widoczne. Max po prostu jechał mega ofensywnie. Holendrzy mają to we krwi chyba xD
W esporcie 2 krotny mistrz świata - Jarno Opmeer też tak jeździ. Wciska się nieludzko.
No, ale czyściutko.

To co Max zrobił w zakręcie 5 na 58 kółku i zakręcie 6 na 1 kółku definiuje tego kierowcę.
Przyszły rok zapowiada się wspaniale. Ferrari mocno inwestuje w nowy bolid, a i Alpha Tauri powinna utrzymać jakość bolidu. Szykuje się mega ciekawa rywalizacja.

@Encore Ta decyzja by się obroniła. Jednak sprawiedliwe to byłyby 2 okrążenia pełne. Spokojnie by się oddublowali wszyscy. No, ale wtedy Max, to by miał 6s. przewagi na tych oponach.
Lewis to niech się cieszy, że w ogóle kary nie dostał, bo powinien ;) Tutaj czerwona flaga by nie pomogła.
Sędziowie po prostu nie chcieli się mieszać ewidentnie.

@TheNekro94 Dokładnie. Uważam, ze Mercedes w tym sezonie nie zrobił praktycznie nic. Swoimi decyzjami zdecydowanie bardziej zaszkodzili.
Turcja, Abu Dhabi, Węgry. No na Rosji zaimponowali.

@Encore @Ascend @kejdzi
Panowie. Jakby Max został, a Hamilton był tuż za nim, to CUD by tylko Maxa uratował. Nie było żadnego logicznego wytłumaczenia na brak ściągnięcia Lewisa do pitu.
Podjęli 3 ZŁE decyzje odnośnie opon. Na 12, 30 okrążeniu i 53. Wtedy kiedy zjeżdżał Max, powinien też Lewis Z WYJĄTKIEM zjazdu na 12 okrążeniu. Spokojnie mógł przeciągnąć do 20-25 okrążenia.
Jeśli miał czas, a miał na tym 53 (Max był jakieś 20 sekund od wjazdu do pitu jak ogłoszono SC) to powinien zjechać. Zaspał kierownik w Mercedesie.